COPERTA ALPA 42, SEZIONE TRIANGOLO DI PRUA

La domanda, ovviamente, viene rivolta agli armatori di A42:

che voi sappiate, all'interno della sezione sotto le basi del pulpito di prua sono "affogate" delle piastre in ferro, acciaio o roba simile? Oppure, il triangolo di prua è rinforzato con del metallo fra il sandwich, la resina e il gelcoat?

Vi chiedo ciò perchè subito sotto le basi SINISTRE del pulpito di prua, sulla parte iniziale della fiancata, prima del bottazzo, ho 2 bei taglietti dall'interno dei quali sta colando ruggine. Ora, non capisco se i taglietti sono dovuti a sforzo del pulpito e non capisco se la ruggine sia dall'interno o da qualcos'altro.
Tenete presente che i pulpiti non hanno ruggine e ho sostituito i bulloni da poco.

La cosa mi sta facendo incazzare, e non poco.....avete qualche idea?

Domani torno in cantiere, e spero di fare qualche foto.

Mi intrometto anche se non sono di un alpa A42 (anzi....al momento non sono proprio armatore....), normalmente gli alpa hanno dei rinforzi di resina piena nei punti soggetti a carico oppure dei rinforzi fatti con legno duro (che a volte, come nel caso del puntello dell'albero dell'alpa 9.50 tende a marcire). Non credo che ci siano rinforzi d'acciaio all'interno del sandwich. Senza foto è difficile dire qualcosa però, forse, la frase "ho cambiato i bulloni da poco" può risolvere il mistero. Gli acciai inox non sono tutti uguali, il 304 in ambiente salino ossida e arruginisce (moltissimi bulloni "inox" sono 304), aumentando di volume potrebbe aver creato i taglietti.......è una semplice ipotesi alla cieca.

Grazie Torsolo,
tuttavia sono abbastanza certo della qualità dei bulloni che ho messo.
Li ho rismontati, e sono perfetti.

Domani posto le foto

purtroppo, anzi per fortuna, io ho la delfiniera che ha attacchi totalmente diversi. Quello che potrei ipotizzare é che sotto lo strato di resina ci sia un rinforzo in Aisi 304 che sta mollando un po di ruggine. Non penso che l'Alpa ce l'ho abbia messo in ferro e che ora si stia gonfiando irrimediabilmente, la prova col magnete non va bene perche anche il 304 si attacca.
cerca di capire tirando giu i bulloni, se sotto c'é qualcosa, usa una lima tonda dolce per capire se c'é sostanza dura sotto e vedi se ti lascia limatura di ferro.

Potresti provare a tagliare tutto col frullino e vedere cosa c'è sotto..........scherzi a parte per sapere se c'è del ferro o dell'acciaio dentro alllo stratificato potresti fare la prova con una buona calamita (l'inox è amagnetico).......una volta scoperto cosa c'è sotto si decide la cura....

col magnete non risolvi nulla, il 304 si comporta come il ferro

io so che sotto al verricello ancora c'è un grande rinforzo in legno
ma questa domanda dovreemmo rivolgerla all'Arch Zerbinati
facilmente reperibile su FaceB

confermo, sotto il verricello é tutto legno e poi ancora vetro sotto

Leggendo in giro per il forum ho scoperto che la barca dovrebbe essere in cantiere ad Olbia......io vivo ad Ancona ma sono di Olbia, e nella cantieristica ho diversi amici (anche di quelli VERI)......se posso essere utile, volentieri !

Torsolo ha scritto:Leggendo in giro per il forum ho scoperto che la barca dovrebbe essere in cantiere ad Olbia......io vivo ad Ancona ma sono di Olbia, e nella cantieristica ho diversi amici (anche di quelli VERI)......se posso essere utile, volentieri !

Esatto, caro Torsolo.
La barca è in cantiere a Olbia. Ma tranquillo, è in arrivo un aiuto niente male : un rigger che ha lavorato per il FILA di G. Soldini (lo stesso che mi ha montato stralletto e trinchetta).

Farò il mio dovere di cronaca....

Eccole :

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Sembrano crepe da sforzo.
Sono sgomento....

a parte le crepe
la ruggine non viene da dentro
secondo me!!

le viti della basettta del pulpito non sono originali

bifrak ha scritto:le viti della basettta del pulpito non sono originali

E' vero, caro Franco. E concordo sul fatto che la ruggine non venga da dentro.
Sto pensando alle viti all'interno della falchetta in teak. Quelle sono ridotte male...

io sto pensando invece a quelle brugole che hai sulla basetta pulpito